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新2网址(www.9cx.net):万海砸70亿 进驻高雄港五柜

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万海2022年重要布局

万海航运2022年资本支出预估高达约8.88亿美元,开春首桩投资案就是加码投资台湾!万海与台湾港务公司12日签订高雄港第五货柜中心第79~81号码头租赁契约,预计投资逾新台币70亿元,设计年作业量达180万TEU,较目前作业量大增八成,将在2023年7月交付使用,租约20年,借此深水码头加强北美远洋航线布局。

同时,为积极扩充船队运力,万海2022年也将增加12艘新船,包括4艘2,038TEU、6艘3,013TEU、2艘13,100TEU;及4艘二手船交付,包括3艘1,800TEU、1艘2,500TEU。

万海这二年获利丰,随即投资强化竞争力,近期积极抢租码头建立滩头堡,包括2021年12月宣布拟在日本横滨港租用专用码头10年,预计2026年投产;另与美西长堤港SSA MARINE码头提前续约3年;规划2023年租用高雄港第五货柜中心新专用码头,投资全自动化建设,租约20年。

总计,万海在台湾、越南、日本各投资三个、三个、二个码头,包括持有越南岘港码头股份20%。主要策略是着眼近洋地区货载高成长、跨区域的特性,借由中国出口与区间航段网络,加速发展远洋货载。

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万海表示,目前承租高雄港第二货柜中心63~64号码头,后线土地面积约21公顷,岸线长度520公尺,近十年作业稳定维持在100万TEU水准。未来透过承租高雄港第五货柜中心,将扩大在高雄港码头的经营规模,第五货柜中心79~81号码头,后线土地面积约40公顷,岸线总长约870公尺,可同时停靠三条船作业,设计年作业量达180万TEU,未来将增加人力配置、提供充足的码头资源,支持业务成长。

近年万海积极购入与订造船舶,除巩固近洋市场,也增辟多条美西、美东与南美航线,使服务据点更加多元并完整,绵密的航线网络将于高雄港汇集再转运,未来货量成长潜力可期。

美西塞港严重,船舶等待进港时间拉长,万海美西线去年11、12月起因没办法提供稳定的定期航班,暂停发班且不再投入新的运力,转而将重心回防亚洲航线布局,抢攻第四季近洋线旺季高运价商机。

但在2022新年假期过后,派工作业正常,万海1月下旬台湾至美西线将发三班船,2月起恢复正常发班,每周发一~二班。下半年还有2艘13,100TEU新船投入,扩大远洋线船队运力。

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  • usdt接口开发(www.caibao.it) @回复Ta

    2022-01-23 00:28:53 

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